PT. DIRGANTARA INDONESIA

PT. DIRGANTARA INDONESIA

KELOMPOK 5

TPHT B

1.     SURYA ANGGRIAWAN          (361541333028)

2.     REZA YULIA ROSA               (361541333029)

3.     LILIK NURHAFIDLOH           (361541333031)

4.     MOCH HASAN BASRI           (361541333046)

5.     DEWI LUSIANA                     (361541333048)

PROGRAM  STUDY

D4 TEKNOLOGI PENGOLAHAN HASIL TERNAK

POLITEKNIK NEGERI BANYUWANGI

2015

KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan atas kehadirat Allah Swt yang telah melimpahkan Rahmat dan hidayah-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan makalah sederhana ini. Makalah ini adalah tugas pada mata kuliah DASAR – DASAR MANAGEMENT. Makalah ini disusun berdasarkan anjuran yang telah disampaikan dengan beberapa pengembangan. Oleh karena itu saya mengucapkan terima kasih kepada dosen pembimbing Ibu SARI WIJI UTAMI Dosen mata kuliah DASAR – DASAR MANAGEMENT dan seluruh pihak yang ikut andil dalam pembuatan makalah ini.

Kami menyadari bahwa dalam penyusunan makalah ini masih banyak kekurangan dan belum mencapai kesempurnaan. Oleh karena itu, kami mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun. Akhirnya, tidak ada yang dapat saya sampaikan selain mengharapkan agar kiranaya makalah dasar – dasar management ini dapat bermanfaat bagi semua pihak.

Banyuwangi, 02 Desember 2015

Penyusun

Kelompok 5

DAFTAR ISI

1.     Cover................................................................................. i

2.     Kata Pengantar................................................................... ii

3.     Daftar Isi........................................................................... iii

4.     BAB I PENDAHULUAN................................................... 1

1.1 Latar Belakang............................................................ .1

1.2 Rumusan Masalah....................................................... .1

1.3 Tujuan......................................................................... 1

         5.  BAB II PEMBAHASAN................................................... .2

              2.1  PT.Dirgantara Indonesia............................................ ..2

              2.2  Permasalahan Perusahaan.......................................... ..2

              2.3  Solusi Perusahaan...................................................... .3

              2.4  Langkah-Langkah Strategis........................................ ..4

        6.  BAB III PENUTUP.............................................................5

             3.1  Kesimpulan................................................................ .5

             3.2 Saran........................................................................... 5

        7.  Daftar Pustaka

BAB I

PENDAHULUAN

1.1   Latar Belakang

Belajar dari perusahaan-perusahaan besar yang sukses diberbagai bidang di Indonesia. Kini banyak generasi muda yang diajak atau diserukan untuk mulai dapat berinovasi membuat lapangan pekerjaan.

Untuk memulai usaha atau menjadi pengusaha yang sukses tentunya kita harus mengetahui atau setidaknya mempelajari bagaimana perusahaan yang telah besar merintis usahanya. Oleh karena itu disini kita tidak hanya melihat dari perusahaan yang telah sukses sekarang ini. Namun disini kita juga perlu mengetahui perusahaan yang pernah mengalami suatu masalah dalam perusahaannya namun hingga kini masih dapat bertahan.

1.2   Rumusan Masalah

              a.  Apa saja masalah yang pernah dialami perusahaan ?

 b.  Bagaimana perusahaan dapat mencapai keberhasilan?

 c.   Apakah jalan yang ditempuh agar perusahaan dapat tetap bertahan?

1.3   Tujuan

        Mengetahui Bagaimana suatu perusahaan dapat mencapai keberhasilan yang efektif dan efisien dan mengetahui apa saja metode-metode atau jalan yang dapat ditempuh agar bila terkena masalah perusahaan dapat tetap bertahan dan konsisten inovasi.

 

 

BAB II

PEMBAHASAN

2.1 PT. Dirgantara Indonesia (DI)  

         PT. Dirgantara Indonesia merupakan industri pesawat terbang milik pemerintah Indonesia yang awalnya didirikan tahun 1976 dengan nama PT. Industri Pesawat Terbang Nurtanio. Perusahaan ini telah memproduksi berbagai jenis pesawat terbang termasuk juga helikopter. Pada tahun 1998 disaat Indonesia mengalami krisis ekonomi, perusahaan ini nyaris bangkrut. Kemudian setelah melakukan berbagai strategi, rektrurisasi dan bantuan dari pemerintah, perusahaan yang berganti nama menjadi PT. Dirgantara Indonesia tahun 2000 tersebut berhasil bangkit dari keterpurukan.

2.2 Permasalahan Perusahaan

     Masalah-masalah yang menjadi penyebab PT. DIRGANTARA INDONESIA mengalami masa-masa sulit hingga hampir mengalami kebangkrutan :

      Terjadinya krisis ekonomi Asia 1997-1998 

      Krisis ekonomi Asia tersebut seolah menjegal PT. DIRGANTARA  INDONESIA. Hal tersebut dikarenakan demi menanggulangi krisis ekonomi, pemerintah Indonesia mengurangi alokasi dana dalam government spending, Akibatnya, krisis keuangan terjadi dalam perusahaan dirgantara tersebut. Karena hal itu maka perusahaan harus melakukan rasionalisasi anggaran dengan mengurangi jumlah karyawannya ± 12.000 karyawan. Krisis juga mengurangi jumlah produksi oleh perusahaan PT. DI. 

    Adanya Pengaruh dari IMF

      Penghentian dana oleh pemerintah Indonesia pada PT. DI sangat kental dengan campur tangan International Monetary Fund (IMF). IMF dianggap menjadi aktor yang  memberikan ‘tekanan’ bagi pemerintah Indonesia untuk merampingkan  anggaran belanja negara. Pada tahun 1998, IMF hadir untuk menawarkan bantuan agar Indonesia mampu keluar dari krisis. Tentu saja bantuan tersebut tidak secara cuma-cuma, terdapat berbagai syarat yang harus dipenuhi agar ‘cairnya’ bantuan IMF. Dan salah satu syarat yang diajukan IMF adalah pelaksanaan Structural Adjustment Loans (SALs). Dimana salah satu poin SALs sendiri adalah pengurangan secara besar-besaran anggaran pemerintah. Kemudian pemerintah Indonesia saat itu menyanggupi syarat IMF melalui menghentikan aliran dana untuk PT. DI dan mengalihkannya ke sektor industri non-padat modal, yang menurut IMF lebih penting untuk diselamatkan. Menurut Juru Bicara PT. DI, Sonny Ibrahim, kebijakan tersebut merupakan olah pikir yang dirancang Amerika Serikat (AS) dan Eropa untuk mematikan industri penerbangan lokal Indonesia yang dianggap akan menjadi industri dirgantara yang sukses dan menjadi pesaing mereka.

     PT. DI Terus Mengalami Kerugian dari Tahun ke Tahun. 

         Setelah krisis moneter hutang PT. DIRGANTARA INDONESIA pun kian menumpuk, karena PT. DI harus berdiri di atas kakinya sendiri. Diperkirakan kerugian yang dialami PT. DI hampir mencapai 7,25 triliun dan menunggak hutang sebesar tiga triliun rupiah.

          PT. DI Kembali Mengalami Penurunan Penjualan Pada 2001 

          Penurunan penjualan yang terjadi dikarenakn adanya pergantian management yang kurang baik. Perusahaan ini mengalami kerugian hingga 1,5 triliun rupiah. Akhirnya pada tahun 2004 keadaan perusahaan semakin memburuk, terpaksa dilakukan Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) hingga 6.651 orang. Tahun 2007 PT.DI berada pada titik nadir,  ketka Pengadilan Niaga dalam Pengadilan Negeri Jakarta Pusat memutuskan kepailitan pada PT.DI karena kompensasi dana dan pensiunan pegawai belum dibayar.

2.3 Solusi Yang Ditempuh 

      PT. DI baru terlihat mulai bangkit dari kebangkrutan setelah pemerintah Indonesia mengutus Perusahaan Pengelola Aset (PPA) untuk melakukan restrukturisasi perusahaan dalam bidang keuangan. Melalui PP No. 70 Tahun 2012 yang ditandatangani oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY), dimana PT. DI mendapatkan suntikan dana kembali dari pemerintah sebesar satu triliun rupiah. Seperti efek bola salju, aliran modal pemerintah ini mengundang kepercayaan konsumen luar negeri bahwa PT. DI telah bangkit. Hingga kini PT. DI dipercaya sebagai pemasok utama komponen pesawat perusahaan Airbus, dan berhasil bermitra dengan salah satu perusahaan produsen pesawat terbang terbesar di dunia. Bahkan Airbus telah memutuskan untuk memindahkan pabrik pesawat C-295 dari Spanyol ke Bandung. Hal tersebut ibarat angin segar dalam upaya mengembalikan citra perusahaan dirgantara terbesar di Indonesia dalam dunia industri pesawat internasional. PT. DI juga menandatangani kontrak kerja sama sebagai perusahaan sub-kontrak dengan Eurocopter Family, CTRM, dan Korean Air. Selain perusahaan luar negeri, PT. DI pun sukses menjalin kesepakatan dengan perusahaan penerbangan dalam negeri, yaitu Lion Air, yang telah membeli seratus unit N-219, yaitu pesawat penumpang sembilan kursi. 

        Ketika melihat fenomena kebangkitan PT. DI saat ini, inovasi yang merupakan hasil dari proses RnD sangat menentukan perkembangan produk dari perusahaan, yang sebanding dengan tingkat penjualan produk itu sendiri. Dimana inovasi tersebut dapat diaraih apabila terdapat pengelolaan yang baik terhadap sistem RnD sehingga dapat mengoptimalkan segala potensi sumber daya yang ada. Selain itu inovasi juga merupakan kunci dalam pengembangan ekonomi regional yang lebih sukses dan kompetitif. Sebab dengan meningkatkan kapasitas inovasi di semua level, khususnya lokal dan regional akan sangat mendukung keberhasilan tujuan nasional itu sendiri. 


 2.4 Langkah – Langkah Strategis
a. Reorientasi Bisnis
         Hal ini dilakukan dengan memfokuskan kegiatan usaha yang semula berjumlah 18 bidang usaha dan di fokuskan menjadi 5 bidang usaha yang berkompeten, yaitu meliputi: Aircraft, Aerostrukture, Aircraft Services, Defence, Engineering Services. Berkaitan denganfungsi management perencanaan (plannig)
b. Restrukturisasi Sumber Daya Manusia dan Organisasi
        Hal ini dilakukan dengan beberapa target yaitu dengan penyusunan struktur organisasi yang baru yang akan disesuaikan dengan pelaksanaan reorientasi bisnis. Sedangkan restrukturisasi bidang Sumber Daya Manusia antara lain program Rightsizing melalui program pension dini sukarela dan penerapan Job Establishment and Grading System (JEGS)didasarkan pada keahlian / kompetensi. Berkaitan dengan fungsi management pengorganisasian (organizing)
c. Restrukturisasi Keuangan dan Permodalan
       Menciptakan struktur keuangan dan managemen keuangan yang baik dan kuat, karena faktor keuangan sangat penting dalam pengembangan usaha.d. Program Peningkatan Kinerja
     Program peningkatan kinerja ini ditujukan untuk menciptakan Persero yang berdaya saing dan berorientasi global.

BAB III

PENUTUP

3.1 Kesimpulan 

    Munculnya krisis moneter Asia pada tahun 1997, memaksa pemerintah Indonesia untuk menandatangani Letter of Intent dalam rangka memperoleh dana pinjaman bersyarat dari IMF. Dengan disetujuinya dana pinjaman bersyarat tersebut menjadikan pemerintah Indonesia harus melakukan revisi kerangka makroekonominya, yaitu dengan menarik sebagian subsidi pemerintah, salah satunya adalah penarikan subsidi dan pinjaman kredit kepada PT. DI. Dengan dicabutnya suntikan dana dari pemerintah kepada PT. DI, membuat perusahaan pesawat terbesar di Indonesia tersebut mengalami kerugian dan menunggak utang yang sangat besar. Selain kerugian dalam hal keuangan, PT. Di juga terpaksa merumahkan enam ribu lebih pekerjanya. Adanya intervensi IMF dalam kebijakan ekonomi pemerintah ini, dianggap telah menghambat perkembangan IPTEK di bidang transportasi pesawat terbang Indonesia. PT. DI telah kehilangan waktu belasan tahun untuk mengoptimalkan perkembangan teknologi dan kualitas produknya, sehingga dengan mekanisme pasar bebas saat ini, teknologi pesawat Indonesia kesulitan untuk bersaing dengan industri-industri pesawat dari negara lainnya.

3.2 Saran 

    Dari sudut pandang NSI, seharusnya pemerintah Indonesia memberikan dukungan melalui suntikan dana untuk melakukan RnD dalam industri pesawat sebagai industri manufaktur berteknologi tinggi yang memerlukan banyak modal. Dengan dukungan keuangan dan kebijakan yang mendukung kegiatan riset, akan sangat mungkin jika PT. DI dapat menjadi sumber devisa terbesar Indonesia juga sebagai satu alat politik untuk meningkatkan bargaining position.

DAFTAR PUSTAKA

http://www.indonesian-aerospace.com/aboutus.php?m=aboutus&t=aboutus8>, diakses 19 November 2013
http://finance.detik.com/read/2013/01/17/171322/2145418/1036/1/bj-habibie-saya-bilang-gila-industri-strategis-penerbangan-dibubarkan

http://www.indonesian-aerospace.com/view.php?m=news&t=news-detil&id=142 http://www.library.ohiou.edu/indopubs/1998/01/17/0023.html http://www.bumn.go.id/21630/publikasi/berita/tekanan-imf-membuat-pt-di-bermasalah/ http://www.bbc.co.uk/indonesia/majalah/2012/10/121006_ptdiawakening.shtml